Ремонт электрооборудования автомобиля Volkswagen LT

5.0

Абрамов Алексей Борисович

Проведение запланированных работ и общение как обычно на хорошем уровне, чего не скажешь о приложении.  До сих пор напоминает о записи на ремонт и не начисляет обещанные баллы. хотя хорошо, что работа приложения не сказывается на общем впечатлении

5.0

Козлов Николай Алексеевич

Выбрал сервис Вилгуд в качестве альтернативы ремонта у дилера (сравнить порядок цен). Посещение очень расположило к последующему выбору этого сервиса для ремонта. Как клиент чувствовал себя очень комфортно (вежливое, ненадменное общение, ответы на все возникающие вопросы).
Кроме того, посоветовали автоюриста для решения вопроса с недостаточной компенсацией по ОСАГО. В результате вопрос с выплатой успешно решён.
Скоро приеду на ремонт в Вилгуд.

5.0

Почтарев Игорь Андреевич

Спасибо за качественную работу и хорошее обслуживание

5.0

Выприков

Доволен,обслуживание на высоте .Внимательное отношение к клиентам ,ненавязчивое предложение услуг ,советы по уходу,обслуживанию авто ,предложение проходить ТО .Молодцы ребята ,так держать .

5.0

Красиков Сергей Александрович

Приехал по записи на диагностику, встретили, попросили документы на машину. Пока оформляли в программе, меня запустили на сервис, открыли ворота, направили к подъемнику аки на взлетной полосе направляют самолеты, и началась процедура диагностики. Попросили дернуть капот, но пока я шел к водительской двери, мастер успел меня опередить и сделал это сам, дабы я не утруждался и не делал это сам(вот это я  понимаю сервис). Посмотрели уровень масла в коробке(понюхали, попробовали на вкус). Сказали все норм. Уровень масла в двигателе тоже на месте. Удивились, что на 1ZZ держится уровень(они то не знали, что я только сегодня долил). Было немного стыдно за немного грязную подкапотку, ну а что сделаешь, зима как-никак, руки мёрзнут под струёй водоколонки. Далее моя машина ринулась вверх на лапах подъемника, как вертолет в безветренную погоду. Постучали по колесам, чтобы понять нормальное ли давление в шинах-это такая фишка всех автомастерских, пока машина поднимется к потолку, простоев быть недолжно, так как время-деньги. И вот Тойота висит уже на уровне 1,5 метра над уровнем моря. Теперь можно посмотреть на подвеску. Сразу же включилось 2 фонарика, и мой третий(я же тоже немного шарю, ну или делаю вид). Один смотрел заднюю часть, я переднюю. Сзади балочные сайлентблоки уже давно доживали свой век, но функцию свою не переставали выполнять. Сказали, что все-таки лучше бы было заменить. Вскоре после того, как спереди собрались мы все(я, слесарь, мастер, пара мужиков, которые ждали свой авто с ремонта) я заметил, что пылник шруса на внешней гранате порван и все прилегающие к нему части в смазке. Тут я понял, что диагностика моя не пройдет бесплатно. Ехать с таким пыльником дальше не было хорошей идеей, так как можно было намотаться на замену гранаты. Выявилось, что на передних амортизаторах порваны пыльники и их тоже надо было бы заменить, но из-за отсутствия денег и времени было решено поменять только пыльник гранаты, а стойки оставить на потом. Пыльник, лубрикант(смазка по-дед