Автосервисы Alfa Romeo Giulia в Шатуре

5.0

Хлопук Владимир Васильевич

1 раз оказался в техцентре на домодедовской с диагностикой подвески Паджеро 4.                                Долго крутили , трясли на 2 разных подъёмниках никак не могли разобраться.В итоге сняли защиту тест драйв по территории техцентра  прилегающей - непонятно. Наряжать не стали мол вроде и нет ничего. В итоге непонятные стуки - хрусты пропали. Ребята адекватные , проблему понял- треск от вибрации защиты,в любом случае ребята красавцы , лишнего не взяли. Буду рекомендовать друзьям

5.0

Саитов Наил Туктарханович

ремонтировался на кучинском мне очень понравилось это 2 заезд дальше буду только туда ездить персонал очень внимательный и вежливый оценка 5 из 5 спасибо

5.0

Степанов Владимир Иванович

в очередной раз посетил автотехцентр Вилгуд, когда потребовалось перекинуть летние колеса на зимние, а заодно и помыть машину. раньше я не пользовался мойкой Вилгуд и решил попробовать и оценить ее качество. начали с мойки, чтобы летние колеса хранились чистыми. пришлось подождать в зоне ожидания и посмотреть телевизор так как качественная мойка и сушка требуют значительного времени. я заказал комплексную мойку с влажной уборкой салона. девушка выполнила мойку и чистку на все 5 баллов, так, как я бы вымыл для себя сам! большое ей спасибо, надеюсь, что в следующий раз я снова попаду в ее смену! далее шла смена колес. мастер все выполнил быстро, нанес медную смазку от ржавчины и положил летние колеса в фирменные пакеты, хотя у меня были приготовлены свои. в очередной раз я остался доволен помощью автосервиса Вилгуд. обязательно приеду еще!

5.0

Очень удобно, что сервис работал в праздничные дни. Мастер объяснил возможность ремонта. В оговоренный срок работа была выполнена. Трещина на лобовом стекле остановлена эффективно.

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.