Ремонт электрооборудования автомобиля Toyota Starlet

5.0

Шапиев Карим Шапиевич

Семён молодец

5.0

Всем доброго времени суток, сегодня делал сход развал на Шевроле Лачетти, хотелось бы отметить данный сервис,очень качественно произвели свою работу, хотелось бы отметить мастера по сход развалу: Алексей, очень добрый и отзывчивый человек!свою работу он знает и делает очень качественно, результат проделанной работы очень порадовал. Хотелось бы дополнить что руководитель Валентин,разрешил поприсутствовать в рем.зоне.тоже добрый и отзывчивый человек.Таких сервисов с таким отношением к клиенту я в Москве не встречал! Громко заявляю что сдесь не разводят людей на деньги!!!!! Респект всему всему коллективу!Для меня,я нашел лучшый автосервис рядом с домом!

5.0

Каримов Дмитрий Курбанович

Не нравится, что в распечатке услуг, запасные части написаны одной строкой. Хочется видеть цену каждой комплектующей. Не охотно знакомят с расценками, приходилось выпытывать. Но зато показали все на подъемнике и объяснили, что к чему. Только про ТО по 40 параметрам я так и не понял, что это? Меня спросили про ремень ГРМ, масло и фильтра, в этом и заключалось ТО? Все остальное выполнено хорошо. В целом впечатление осталось приятное. Подкачали колеса и набрызгали медной смазки, чтобы штампованные диски не ржавели дальше. Приятный бонус.

5.0

Гускин Александр Владимирович

хорошо

5.0

Красиков Сергей Александрович

Приехал по записи на диагностику, встретили, попросили документы на машину. Пока оформляли в программе, меня запустили на сервис, открыли ворота, направили к подъемнику аки на взлетной полосе направляют самолеты, и началась процедура диагностики. Попросили дернуть капот, но пока я шел к водительской двери, мастер успел меня опередить и сделал это сам, дабы я не утруждался и не делал это сам(вот это я  понимаю сервис). Посмотрели уровень масла в коробке(понюхали, попробовали на вкус). Сказали все норм. Уровень масла в двигателе тоже на месте. Удивились, что на 1ZZ держится уровень(они то не знали, что я только сегодня долил). Было немного стыдно за немного грязную подкапотку, ну а что сделаешь, зима как-никак, руки мёрзнут под струёй водоколонки. Далее моя машина ринулась вверх на лапах подъемника, как вертолет в безветренную погоду. Постучали по колесам, чтобы понять нормальное ли давление в шинах-это такая фишка всех автомастерских, пока машина поднимется к потолку, простоев быть недолжно, так как время-деньги. И вот Тойота висит уже на уровне 1,5 метра над уровнем моря. Теперь можно посмотреть на подвеску. Сразу же включилось 2 фонарика, и мой третий(я же тоже немного шарю, ну или делаю вид). Один смотрел заднюю часть, я переднюю. Сзади балочные сайлентблоки уже давно доживали свой век, но функцию свою не переставали выполнять. Сказали, что все-таки лучше бы было заменить. Вскоре после того, как спереди собрались мы все(я, слесарь, мастер, пара мужиков, которые ждали свой авто с ремонта) я заметил, что пылник шруса на внешней гранате порван и все прилегающие к нему части в смазке. Тут я понял, что диагностика моя не пройдет бесплатно. Ехать с таким пыльником дальше не было хорошей идеей, так как можно было намотаться на замену гранаты. Выявилось, что на передних амортизаторах порваны пыльники и их тоже надо было бы заменить, но из-за отсутствия денег и времени было решено поменять только пыльник гранаты, а стойки оставить на потом. Пыльник, лубрикант(смазка по-дед